2026年のシルバーウィークは9月19日(土)から23日(水・秋分の日)までの5連休。NEXCO3社が渋滞予測を発表し、全国の高速道路で10km以上の渋滞が計279回発生する見込みです。この記事では、下り・上りのピーク日、最大50kmが予測される区間、そして渋滞を避ける具体的な時間帯と、休日割引が全日除外される中での節約術までまとめました。(2026年9月8日 公開)
結論(先に要点)
下り線は連休前半(9/19〜21)、上り線は後半(9/22〜23)がピーク。最長は東海の東名・新東名で断続的に最大50km(通過約130分)、中央道下り(相模湖IC付近)で最大45km。混雑帯は各線おおむね午前6時〜午後8時。中央道下りは高井戸ICを5時前または17時以降に通過すれば渋滞をほぼ回避できます。休日割引は5連休全日が適用除外なので、0〜4時走行の深夜割引(30%OFF)に逃がすと渋滞回避と料金節約を同時に達成できます。
画像出典: NEXCO中日本 プレスリリース
シルバーウィーク2026はいつ?5連休の日程
2026年のシルバーウィークは、以下の並びで5連休になります。祝日が重なり、火曜(9月22日)は前後を祝日に挟まれる「国民の休日」となるため、2015年以来11年ぶりの5連休です。
なお東海地方はこの期間、9月19日開幕の第20回アジア競技大会(愛知・名古屋2026)と時期が重なります。名古屋周辺は例年以上に道路が混み合う可能性があるため、通過予定の人は早めの計画がおすすめです。
渋滞のピーク日はいつ?下り・上りの混雑日
方向によってピークがはっきり分かれます。行き(下り)は連休前半、帰り(上り)は後半が基本です。
NEXCO中日本は、下り線は「9月19日〜21日」、上り線は「9月22日」を避けた利用を呼びかけています。上のグラフの通り、混雑日と比較的空いている日でも渋滞回数は3〜8倍の差が出ます。
画像出典: NEXCO中日本 プレスリリース
NEXCO中日本管内だけで見ると、10km以上の渋滞は上下線合計140回(下り63回・上り77回)の予測。2026年ゴールデンウィークの実績78回と比べて+62回と大幅に増える見込みで、今年のシルバーウィークは「帰りが特に渋滞しやすい」構図になっています。
最大50km!渋滞が長い区間はどこ?
特に長い渋滞が予測されている主要区間は次の通りです。距離だけでなく通過にかかる時間も要チェックです。
画像出典: NEXCO中日本 プレスリリース
渋滞を避ける時間帯は?中央道の実例で解説
渋滞を減らす一番の近道は「ピーク時間帯を外す」ことです。NEXCO中日本は中央道下りの高井戸IC→相模湖IC区間で、通過時刻ごとの所要時間予測を公表しています。
画像出典: NEXCO中日本 プレスリリース
渋滞のない通常時は約34分で通過できる区間が、10時ごろに通過すると最大2時間29分まで伸びる予測です。ピークは6時〜15時で、渋滞がない場合の約4倍(約2時間15分)に。逆に高井戸ICを5時よりも前、または17時以降に通過すれば約35分で抜けられます。
画像出典: NEXCO中日本 プレスリリース
渋滞の原因は「サグ」による速度低下
相模湖ICの2km手前付近は、下り坂から上り坂に変わる「サグ部」です。ドライバーが無意識のうちに速度を落としてしまい、後続車が次々ブレーキを踏むことで渋滞が発生します。上り坂やトンネル入口では、速度計を確認して一定速度をキープすることが渋滞緩和につながります。
休日割引はSW全日除外｜深夜割引に逃がす節約術
今年のシルバーウィークは料金面でも注意が必要です。ETC休日割引(普通車・軽自動車が30%OFF)は、行楽期の渋滞集中を避けるため9月19日〜23日の5日間すべてが適用除外。連休中に高速を使うと通常料金がかかります。
そこで有効なのが深夜割引です。ETC車が毎日0時〜4時に高速道路を走行すると、車種や距離・回数の制限なく通行料が30%割引になります(制度見直しは延期中で、2026年9月時点は現行ルールのまま)。深夜帯は渋滞のピーク(6時〜20時)からも外れるため、料金と時間の両方を得できます。
いくら得?東京→名古屋で試算
東名の東京IC→名古屋IC(普通車・ETC)を例にすると、料金の目安は次の通りです(2026年9月時点)。
深夜割引に逃がすと片道で約2,200円、往復なら約4,400円の節約。しかも渋滞ピークを避けられるので、所要時間も大きく短縮できます。「前夜に出発して0〜4時に通過」「早朝出発で5時前に混雑区間を抜ける」のが今年のシルバーウィークの最適解です。
料金割引そのものの詳細は高速道路の休日割引9月19-23日全滅｜深夜割引の節約額を試算の記事でも解説しています。
渋滞を減らすためにできる対策
よくある質問(FAQ)
シルバーウィーク2026の渋滞ピークはいつ?
下り(行き)は9月19日(土)〜21日(月)、上り(帰り)は9月22日(火)〜23日(水)がピークです。NEXCO中日本は下り「9/19〜21」、上り「9/22」を避けるよう呼びかけています。
最大何kmの渋滞が予測されている?
東海地方の東名・新東名で断続的に最大50km(通過約130分)、中央道下りの相模湖IC付近で最大45kmが予測されています。全国では10km以上の渋滞が計279回の見込みです。
シルバーウィークに休日割引は使える?
使えません。ETC休日割引は9月19日〜23日の5日間すべてが適用除外です。代わりに0〜4時走行の深夜割引(30%OFF)を活用しましょう。
渋滞を避けるにはいつ通過すればいい?
中央道下りの例では、高井戸ICを5時よりも前か17時以降に通過すれば渋滞をほぼ回避でき、通常並みの約35分で抜けられます。深夜割引が効く0〜4時の通過が料金・時間ともに有利です。
まとめ
2026年のシルバーウィークは11年ぶりの5連休で、全国の高速道路で10km以上の渋滞が279回、最長は東名・新東名の50kmと予測されています。下りは連休前半、上りは後半がピーク。混雑を避けるカギは「6時〜20時のピーク帯を外す」ことで、5時前・17時以降、あるいは0〜4時の深夜帯の通過が有効です。今年は休日割引が全日除外なので、深夜割引(30%OFF)に切り替えれば東京〜名古屋で往復約4,400円の節約と渋滞回避を両立できます。出発前にはNEXCOの最新予測と当日の実況を必ず確認して、余裕を持った計画で連休を楽しんでください。
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参考・出典
※料金・渋滞予測は2026年9月時点の情報です。予測は変わることがあるため、お出かけ前にNEXCO各社・日本道路交通情報センター(JARTIC)で最新情報をご確認ください。
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